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昨天下午，市铁投集团董事长丁建宇现场接听12345政务服务热线，围绕“轨道交通链接温州新未来”主题与市民、网友沟通交流。
温州火车站一带有望打造成为城市公共交通枢纽中心
“在温州火车站附近规划建设的轨道交通S1线温州站，为何没有如期建设？”面对市民陈女士的提问，丁建宇表示，S1线温州火车站的建设涉及老金温铁路的置换拆除问题，目前正在加紧推进当中。未来，S1、S3、M1线将在温州火车站交汇换乘，温州火车站一带有望打造成为温州市真正的城市公共交通枢纽中心和城市客厅。
市民陈先生关心的是，我市是否有计划对S1线桥下空间进行充分利用？丁建宇回应，目前市铁投集团已和我市自然资源和规划部门制定S1线桥下空间的利用规划，分县（市、区）开展实施。整个方案充分利用S1线桥下空间，根据不同区段的特点，设置一些休闲、体育、商业、文创项目，包括一些停车设施。
对于轨道交通S2线的建设情况，瑞安的张女士尤为关心。丁建宇说，S2线全长约63公里，涉及5个县（市、区）15个街道的165个村。目前全线的土建标段已全面进场施工，根据工期安排，预计工程到2023年建成。
平阳苍南龙港等地的S3线延伸段已列入规划
对于我市南部几个县（市）的居民来说，S3线的项目进展才是关注的焦点。平阳的黄女士询问：“S3线何时动工，是否会通往平阳？”邵女士则问：“S3线目前的进展如何了？”龙港的张先生问：“S3线会到龙港吗？”
对此，丁建宇一一回应。他说，目前S3线一期工程的建设规划已获批，目前正处于工程可行性研究阶段。S3线一期工程从温州火车站至瑞安新城广场站，具体的线位走向须等到工可批复后方能确定下来。预计S3线与温瑞大道快速路共建段将于今年底先行启动建设，S3线全线力争明年正式开工。
至于向平阳、苍南、龙港等地的延伸段，属于S3线的二期工程，均已列入规划中，将视建设进度情况于后续开展。
M1线M2线一期工程建设规划已上报国家发改委
根据规划，温州城市轨道交通采用“S+M”的线网架构。对于地铁M线的前期工作进度，也是市民普遍关心的话题。
丁建宇表示，M线规划有M1、M2、M3等三条线路。目前，M1线和M2线一期工程的建设规划已上报至国家发改委。如果建设规划能在明年上半年获批，就力争于明年底前开工建设M1线。
从线位走向上看，M1线为南北走向，起于温州北站，过瓯江，经温州站向南，终点为瓯海丽岙。M2线一期工程起于鹿城仰义，沿市区江滨路向东，止于浙南科技城，未来向温州机场方向延伸。
根据“S+M”的线网架构，S线和M线的功能定位不同。其中S线主要支撑温州大都市发展，范围更广；M线则围绕城市核心区，利于疏导交通。未来两者各司其职，相互连接成网。
今年底前S1线运营时间将延长1小时
今年国庆长假7天，S1线总客流量超84万人次，平均每天接待逾12万人次。因此，市民刘女士建议，未来能在节假日期间将S1线的运营时间适当延长，方便市民出行。
丁建宇表示，延长运营时间意味着晚上供车辆维养的时间受到压缩。为了更加方便市民，近日市铁投集团正加紧改进车辆维养流程等，计划在今年底前将运营时间延长1小时。
“这几天天气逐渐转凉，坐S1线的时候，坐在不锈钢的座位上，有点凉飕飕的。”针对市民普遍提出的S1线车辆座位材质问题，丁建宇表示，将立即研究解决方案，并与厂家协调沟通，在确保消防安全的前提下，为市民提供更好的乘车体验。
对于钱女士提到的“能否为残疾人乘坐S1线提供帮助”？丁建宇表示，目前S1线各车站均提供有预约的定制爱心服务。除了车站内设有助残设施外，车站工作人员会为残疾人乘客提供全方位的服务。此外，有需求的市民也可提前拨打S1线运营客服热线0577-89727777，享受大件行李协助搬运等服务。
消息来源：温都网
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